今年6月是第24個全國“安全生產(chǎn)月”，主題是“人人講安全,、個個會應(yīng)急——查找身邊安全隱患”,。為深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述,，強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作，落實中船集團(tuán)關(guān)于“安全生產(chǎn)月”活動的部署與要求,，積極營造全員參與安全生產(chǎn)氛圍,，6月3日，中船集團(tuán)武漢船機舉辦升安全旗暨領(lǐng)導(dǎo)下班組安全活動,，標(biāo)志著2025年“安全生產(chǎn)月”活動正式啟動,。 早上7：58分，隨著一聲聲嘹亮的班前會問候,，公司“安全生產(chǎn)月”活動正式拉開帷幕,。公司各級
近日，2024年度武漢市勞動和技能競賽優(yōu)秀個人名單公布,，中船集團(tuán)武漢船機液壓裝備部鉗工高級技師俞凱獲評勞動生產(chǎn)優(yōu)秀個人,。參加工作17年來，俞凱始終奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線,，攻堅克難,，用實際行動詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。 “腦子活,、干勁足,、有魄力……”這是同事對俞凱的普遍評價。作為一名裝配鉗工,，俞凱在工作中不僅認(rèn)真負(fù)責(zé),、兢兢業(yè)業(yè)，而且善于總結(jié)經(jīng)驗,、改進(jìn)創(chuàng)新,。某勞動競賽重點項目原本需要3-4個月的生產(chǎn)周期，但因客戶需要,，生產(chǎn)周期壓縮到1個多月,。面對挑戰(zhàn),，俞凱迎難而上，采用定人員,、定扭力,、定位置的方法，減少拆裝墊片的次數(shù),，不僅大大提高了生產(chǎn)效率
近日,，中國船舶武漢船機舵機機械部勞動競賽項目——KPM柱塞式舵機提前完成了船檢、會檢,，得到船級社及客戶好評,。 該舵機是公司為21萬噸散貨船配套的KPM柱塞式舵機。舵機機械部陳欣宇鉗工班組負(fù)責(zé)整機裝配,。為全面確保產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)度要求,，裝配作業(yè)前，陳欣宇帶領(lǐng)組員黃榮輝,、伍斌,、吳峰認(rèn)真熟悉圖紙工藝要求，理清重難點,，積極與技術(shù)員溝通,，優(yōu)化裝配工藝，細(xì)致開展裝配前確認(rèn),。在裝配過程中,，他們嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)要求，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)行每一個工步,。為確保關(guān)鍵部件油箱主泵斜盤的轉(zhuǎn)動自如,，滿足平面度要求，他們反復(fù)打表校正,，認(rèn)真清洗、裝配好每一個零件,。會檢試驗中,，會檢人員臨時提出檢查雙舵滿舵及試驗后
7月30日,，中國船舶武漢船機海西重機公司首次建造的鉆井設(shè)備模塊(DES),、鉆井支持模塊(DSM)及灰罐、井架等附件順利實現(xiàn)整體吊裝發(fā)運,。該鉆井模塊將用于錦州25-1油田井區(qū)的鉆井開發(fā),。 常規(guī)海工模塊的裝船大多選擇滑道滑移上船、軸線車滾裝上船或者浮吊吊裝上船等模式,，存在成本較高,、工期較長,、安全風(fēng)險大等不足。武漢船機海西重機公司充分發(fā)揮集成化制作和整體吊裝發(fā)運等優(yōu)勢,。裝船過程中,，海西重機利用突堤碼頭1600T龍門吊整體吊裝各模塊裝船，其中最重的鉆井支持模塊(DSM)1350噸,，通過直接整體吊裝上船,，從開始起吊到完成松鉤，僅用了8個小時,，省時,、省力又安全。此次模塊項目安全高效地完成裝船,、加固等
7月20日至27日,，中國船舶武漢船機組織開展2020年新引進(jìn)員工入職培訓(xùn),。培訓(xùn)主要包括公司發(fā)展歷程、企業(yè)文化,、規(guī)章制度,、產(chǎn)品生產(chǎn)流程、質(zhì)量,、安全,、保密、職場禮儀與職業(yè)素養(yǎng)等20余項內(nèi)容,。 此次新員工入職培訓(xùn),，公司內(nèi)聘18位老師，外聘2位老師,。各位授課老師按照培訓(xùn)課題,，均提前精心準(zhǔn)備了培訓(xùn)課件，培訓(xùn)課上從自身工作實際經(jīng)歷和身邊案例出發(fā),，深入淺出地講解了公司發(fā)展歷程,、企業(yè)文化、質(zhì)量,、安全管理等方面內(nèi)容,，并圍繞如何踐行企業(yè)核心價值觀“三品三心”，分享自己的理解,，讓新員工對企業(yè)核心價值觀有了初步了解;期間,，新員工還參觀了公司展示廳、質(zhì)量警示教育展廳、勞模創(chuàng)新工作室,、各制造部門生產(chǎn)現(xiàn)場,，使新員工對
中國船舶武漢船機將疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)作為公司黨委最重要的責(zé)任，多措并舉為復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造健康安全的工作環(huán)境,，全力以赴加大組織力度,，積極消除疫情影響。截止到目前,，公司復(fù)工率達(dá)到95%,，產(chǎn)能恢復(fù)到正常狀態(tài)的90%。 在新冠肺炎疫情期間,，武漢船機全體經(jīng)營人員克服經(jīng)營活動受限的困難,，通過電話、網(wǎng)絡(luò)辦公的方式,，成功斬獲中海油5臺海工吊機,、江蘇韓通船舶重工有限公司風(fēng)電安裝平臺(海洋79號)4800噸連續(xù)型液壓插銷升降系統(tǒng)及1200噸繞樁吊核心裝備、日照港集裝箱自動化堆場三期項目和中鐵寶橋集團(tuán)焊接材料等重量級訂單,，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及全年任務(wù)完成提供了有力支撐,。 面對各大船廠相繼復(fù)工對船舶配套設(shè)
近日,，中國船舶武漢船機鐵錨焊材公司獨家中標(biāo)大船集團(tuán)承建的中遠(yuǎn)海運30萬噸VLCC(T300K-91#)耐蝕鋼專用配套焊材項目,。中標(biāo)產(chǎn)品包括耐蝕鋼專用藥芯焊絲、焊條,、埋弧焊絲及焊劑等,。這是復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，鐵錨焊材公司在新領(lǐng)域斬獲的首個專用配套焊材項目,。 2012年,，國際海事組織(IMO)將油船貨油艙用耐腐蝕船板納入強制規(guī)范，通過應(yīng)用耐腐蝕性良好的新型鋼板來代替防腐涂層的方案和油船貨油艙耐蝕鋼性能標(biāo)準(zhǔn),，以解決油船貨油艙(COT)的腐蝕問題,。 鐵錨焊材公司抓住科技裝備發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的機遇，將耐蝕鋼專用配套焊材的研制列為公司“十三五”科技創(chuàng)新計劃的重點項目之一,，以研制滿
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